Обслуживание аккумулятора

Для продления срока службы аккумулятора его необходимо регулярно обслуживать. Лучше всего делать это два раза в год — весной и осенью. В процессе эксплуатации аккумулятора из него выкипает вода, плотность электролита растет, а его уровень падает. Долгое использование аккумулятора с неполной зарядкой приводит к процессу сульфатации пластин. Все это в совокупности может привести к внутреннему замыканию между электродами и выходу аккумулятора из строя. Поверхность аккумулятора нужно очищать от грязи и окислов, которые могут привести, в свою очередь, к утечке заряда.

Аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые. Речь в этой статье пойдет о первых. Рассмотрим процесс простого обслуживания на примере штатного аккумулятора автомобиля Лада Приора. Уход за другими обслуживаемыми аккумуляторами будет аналогичным.

При работе с аккумулятором желательно использовать перчатки и защитные очки. Все тряпки, которые вы будете использовать для вытирания капель электролита затем необходимо будет выбросить.

В первую очередь нужно отключить зажигание и снять клеммы с аккумулятора — для этого понадобится рожковый ключ на 10. Затем необходимо открутить крепежную пластину ключом на 13.

Поверхность аккумулятора нужно очистить от грязи, для этого можно использовать мыльный раствор или любое другое моющее средство. После мойки поверхность нужно вытереть насухо.

Для проверки уровня электролита лучше всего использовать тонкую стеклянную трубку. Если такой нет, то можно применить любой тонкий стержень из кислотоустойчивого материала. Заранее нанесите на нем риску на расстоянии 10 мм от края.

Плоской отверткой откручиваем первую пробку на поверхности аккумулятора.

Для проверки уровня электролита опускаем стеклянную трубку в отверстие до соприкосновения с верхним уровнем пластин, затыкаем верхний конец трубки и вынимаем ее — уровень жидкости в трубке покажет уровень электролита.

Если используется щуп, то определяем уровень электролита по намоченной поверхности (аналогично проверке уровня масла в двигателе).

При повторном использовании щупа для контроля уровня его нужно насухо вытереть.

Уровень считается нормальным, если он составляет от 10 до 15 мм.

Для доведения уровня электролита до требуемого нужна дистиллированная вода, которую можно приобрести в автомагазине или авто-отделе супермаркета. Ни в коем случае не используйте дождевую или водопроводную воду — электролит потеряет свои свойства и аккумулятор может прийти в негодность.

Для удобства долива воды в аккумулятор можно сделать импровизированную воронку из лекарственного пузырька, горлышко которого соответствует диаметру отверстия в банке аккумулятора.

Вставляем воронку в отверстие и потихоньку наливаем воду. Периодически контролировать уровень электролита можно не вынимая воронки через ее отверстие.

Процедуру повторяем для каждой банки аккумулятора. Пробки ставим на свое место, но пока не завинчиваем.

После доведения уровня во всех банках аккумулятор желательно полностью зарядить стационарным зарядным устройством. Подключаем клеммы зарядника к соответствующим контактам аккумулятора, регулятор уровня тока ставим на минимум, включаем зарядное устройство в сеть. Регулируя ток заряда выставляем его равным десятой части емкости аккумулятора. К примеру, если емкость аккумуляторной батареи 55 А*Ч, то ток заряда должен быть 5.5 А. Оставляем заряжаться аккумулятор до тех пор, пока ток заряда не упадет до 0.5-0.7 А. В процессе заряда возможно закипание электролита с выделением водорода — поэтому пробки мы и не закручивали.

После завершения заряда аккумуляторной батареи необходимо отключить зарядное устройство, закрутить пробки и подключить клеммы аккумулятора.

Клеммы желательно смазать техническим вазелином. Если его нет, то сойдет Литол или другая густая диэлектрическая смазка. Это необходимо для предотвращения окисления клемм и контактов аккумулятора в процессе их взаимодействия с уличной влагой.

Обслуживание аккумулятора: 2 комментария