Закончилось лето и пора дальних отпускных путешествий. Настало время заменить салонный фильтр — наверняка ему здорово досталось за это время. Есть два типа салонных фильтров — обычные и угольные. Обычные стоят дешевле угольных и в качестве фильтрующего материала в них применяется специальная бумага. Угольные содержат в своем составе активированный уголь, который, по словам производителя, задерживает различные вредные примеси в изобилии присутствующие в воздухе над дорогой. Мне долго не попадался в магазинах угольный фильтр для кондиционера Halla — приходилось ставить обычные, но на этот раз мне повезло.
У Вас уже есть машина, ПТС на нее, договор купли-продажи (2 экземпляра, но они могут отличаться: с чеком — Ваш личный, а второй для ГАИ), акт-приёма-передачи.
С этим всем можете ехать в МРЭО для регистрации машины и получения номеров.
Итак, Вы определились с моделью машины. Выбрали конкретную машину в определенном автосалоне. Что дальше?
Полезная штука видеорегистратор! Только возникает одно неудобство при его использовании — сложный процесс установки и снятия прибора со штатного кронштейна-присоски. Тема актуальная — наличие видеорегистратора в автомобиле на стоянке может послужить причиной кражи прибора неустановленными лицами. Поэтому, либо откручиваем каждый раз регистратор по резьбе, либо думаем, как усовершенствовать крепление.
Самый оптимальный вариант — это магнитное соединение регистратора и кронштейна. Такой вариант позволить очень быстро снять и установить прибор, а также отрегулировать положение в горизонтальной плоскости. Единственное требование у такой конструкции — наличие довольно сильных магнитов.
Итак, Вы решились купить свой первый автомобиль. Какой купить, новый или бывший в употреблении? Отечественную машину или иномарку?
Последние несколько месяцев стал замечать шум спереди справа. Шум проявлялся как глухие тихие стуки при прохождении небольших неровностей на малой скорости. На большой скорости, при проезде лежачих полицейских и больших кочек, шума слышно не было.
Неоднократные поиски источника стуков не увенчались успехом. Подвеска была протянута, прошел диагностику — все чисто. Но шум продолжал действовать на нервы. Перелопатил кучу форумов — причины шумов у всех разные. Потом я заметил, что при раскачивании стоящей машины слева и справа стойки неодинаково гасят колебания, правая стойка делает это заметно хуже левой.
Проанализировав полученную информацию я решил заменить передние опоры вместе со стойками.
Бачок омывателя в моей Приоре дал трещину по шву в верхней части рядом с заливной горловиной. Во время поездок омывающая жидкость протекала через эту трещину и в районе бачка появилась сырость. В автомагазине обратил внимание на бачок от 2112 под два насоса (для омывателей ветрового и заднего стекла). Объем у него больше приоровского почти на литр — 3.2 литра против штатного 2.5, стоит дешевле, сделан качественнее, выглядит более прочно и имеет датчик уровня. К сожалению датчик уровня подключить в Приоре некуда — производитель счел такой функционал излишним. Идея вывести куда-нибудь в будущем индикацию уровня омывающей жидкости подкупала. Смущали различия по форме, но крепежные уши совпадали полностью. Решил попробовать заменить штатный бачок.
Прошло почти полтора года с момента написания первой статьи про установку магнитолы в автомобиль Приора. С тех пор в перечне установленной аппаратуры произошли значительные изменения. Магнитола Hyundai H-CCR8086 радовала своим звучанием порядка года, после чего умерла с небольшим дымком после очередного включения. Желания ремонтировать сей агрегат не возникло — качество сборки оставляло желать лучшего, да и претензии к качеству звучания в этот момент уже прилично накопились.
Начал подыскивать аппарат на замену.
Рубрики
Светодиоды в габариты
После введения обязательного требования по использованию дневных ходовых огней (ДХО) или ближнего света при движении в светлое время суток многие автовладельцы озадачились установкой специального дополнительного светового оборудования на свои машины. На рынке появилось огромное количество разновидностей комплектов ДХО — есть из чего выбрать, но в данном рассказе будет предпринята попытка решения проблемы ДХО иным способом.
Пробка топливного бака автомобиля Лада-Приора имеет встроенный клапан, который предохраняет бак от избыточного или, наоборот, пониженного давления. Такие перепады возникают при эксплуатации в зимнее холодное время или в летнюю жару. Бензонасос также создает разрежение в баке в процессе работы. Производитель рекомендует применение штатных пробок с клапанами, утверждая, что возможны сбои в работе двигателя при использовании пробок без клапанов. Клапан срабатывает при достижении определенных границ давления. В другое время в баке будет, вероятнее всего, давление, которое будет отличаться от внешнего, пусть и незначительно. Это создает эффект сравнивания давления при открытии пробки с характерным шипящим звуком. Отсутствие шипящего звука говорит о негерметичном закрытии бака, что приводит к испарению топлива и присадок, запаху бензина рядом с машиной и в салоне.